Operativo Lapacho: En apenas 130 días, se secuestró más mercadería de contrabando que en todo 2024
El contrabando sigue siendo una problemática en ascenso en el norte argentino. Según datos oficiales, en lo que va de 2025 ya se decomisó más mercadería ilegal que durante todo el año pasado. Entre el 1 de enero y el sábado pasado, el Operativo Lapacho permitió incautar 4.600 bultos, superando los 4.400 decomisados durante todo 2024.
El crecimiento es aún más evidente al observar el promedio diario de secuestros: este año alcanza los 36 bultos por día, el triple de los 12 registrados en 2024.
Entre los productos más habituales del contrabando figuran prendas de vestir, calzados, sábanas, frazadas, toallas, electrodomésticos, artículos de bazar, celulares, herramientas y bicicletas. Estas cargas, conocidas como bagayos, suelen transportarse en bolsas cerradas. Cada una tiene un valor promedio estimado de $750.000, lo que eleva el monto total de lo incautado en lo que va del año a unos $3.450 millones. En comparación, la mercadería secuestrada durante 2024 estaba valuada en $3.255 millones.
El comisario Fabio Ferreyra, jefe de Unidades Especiales de la Policía, remarcó que “cumplimos con lo que dice la ley. No perseguimos a las personas que van a comprar para la familia, pero otra cosa son las cargas que tienen un destino comercial. Traer 100 pantalones o 15 termos no es para abastecer a las familias”.
El contrabando ingresa por rutas conocidas y se transporta en su mayoría en vehículos particulares. De los 4.600 bultos decomisados, 3.150 fueron hallados en autos, utilitarios y camionetas; otros 1.473 fueron enviados por encomiendas y al menos dos en micros de larga distancia.
Tucumán, el principal destino del contrabando
Nuestra provincia encabeza el listado de destinos de estas cargas ilegales, con 1.092 bultos valuados en $819 millones. Le siguen Catamarca (1.078 bultos, $808,5 millones), Santiago del Estero (301/$256 millones), Buenos Aires (264/$198 millones), Córdoba (237/$178 millones) y Mendoza (75/$56 millones). También se detectaron cargamentos con destino a Chaco, Santa Fe, Neuquén, La Rioja y Chubut.
Además, los caminos rurales y rutas nacionales utilizados para el transporte reflejan una preocupación adicional. Las rutas 34 y 40 —ya señaladas por ser utilizadas para el narcotráfico— se sumaron a la tradicional ruta 9 como corredores frecuentes de contrabando. También se advirtió un creciente uso de caminos secundarios en Santiago del Estero que bordean el límite con Tucumán.
El fenómeno preocupa a las fuerzas de seguridad y plantea nuevos desafíos logísticos, legales y económicos en un contexto donde la informalidad sigue avanzando sobre los circuitos comerciales legales.
